Spaanse luchthavens: Aena investeert 12,9 miljard euro

Aena trekt de komende jaren fors meer geld uit voor de modernisering en uitbreiding van de Spaanse luchthavens. De luchthavenbeheerder heeft een investeringsplan van 12,888 miljard euro goedgekeurd voor de periode 2027 tot en met 2031. Met dat programma wil Aena de infrastructuur voorbereiden op aanhoudende groei van het (internationale) vliegverkeer en tegelijkertijd de passagierservaring vernieuwen, van capaciteit en doorstroming tot dienstverlening in terminals. Het plan is vastgelegd in het derde Airport Regulation Document, bekend als DORA III, dat Aena heeft gepresenteerd aan de Spaanse toezichthouder op de financiële markten (CNMV). In vergelijking met het vorige meerjarenprogramma gaat het om een stevige opschaling: de investeringen liggen volgens Aena bijna vier keer zo hoog als in de voorgaande cyclus. Van de bijna 13 miljard euro komt circa 10 miljard uit de gereguleerde luchthavenactiviteiten; het resterende deel moet voortkomen uit commerciële activiteiten, zoals retail, horeca en andere niet-luchtvaartgebonden inkomstenstromen. Aena koppelt de investeringssprong aan de verwachte passagiersgroei richting het einde van dit decennium. Volgens de prognose van de operator kunnen Spaanse luchthavens in 2031 uitkomen op ongeveer 347 miljoen passagiers per jaar, met in totaal bijna 1,7 miljard reizigers over de vijf jaar van het plan. De boodschap is duidelijk: zonder uitbreiding en modernisering dreigt op meerdere locaties knelpunten door infrastructuur die nu al dicht tegen de capaciteit aanzit, vooral in drukke vakantiepieken en op grote toeristische gateways. De kern van DORA III bestaat uit het vergroten en vernieuwen van terminals en het versterken van de operationele kant van de luchthavens. Dat moet de afhandeling van reizigers en vliegtuigen robuuster maken, juist wanneer de vraag verder toeneemt. Voor internationale reizigers betekent dit in de praktijk dat Aena inzet op een netwerk dat grotere volumes kan verwerken en Spanje’s bereikbaarheid wil veiligstellen, in een tijd waarin het land een van de belangrijkste toeristische bestemmingen van Europa blijft. Het investeringsplan past ook in een bredere Europese beweging waarin luchthavenbeheerders de komende jaren versneld investeren om groei op te vangen en tegelijk efficiënter te werken. Spanje speelt daarin een bijzondere rol: met grote toeristenstromen naar bestemmingen als de Balearen, de Canarische Eilanden, Andalusië en de Costa’s, kunnen vertragingen en capaciteitsproblemen snel een kettingreactie veroorzaken in het hoogseizoen. Aena positioneert DORA III daarom nadrukkelijk als een moderniseringsslag die niet alleen extra vierkante meters oplevert, maar ook moet leiden tot betere doorstroming en een toekomstbestendigere operatie. DORA III is het volgende hoofdstuk in de meerjarige reguleringscyclus waarmee Spanje investeringen, kwaliteitsdoelen en het economische kader voor luchthavens vastlegt. De komende periode zal moeten blijken hoe snel projecten concreet worden, welke luchthavens prioriteit krijgen en in hoeverre uitbreiding samengaat met eisen rond duurzaamheid, omwonenden en operationele beperkingen. Voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen is vooral de uitkomst relevant: een modernere luchthavenervaring en minder risico op congestie, op een moment dat de reislust richting Spanje structureel hoog blijft.

Spaanse luchthavens: Aena investeert 12,9 miljard euro

Zelf naar Spanje?

Verder lezen

Wonen aan de Spaanse kust: welke regio past bij je?

Vakantie met z'n tweeën naar Spanje: 6 mooie bestemmingen

Vakantie in Spanje: regio's en een vakantiewoning boeken